鋼結構是由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，并采用硅烷化、純錳磷化、水洗烘干、鍍鋅等除銹防銹工藝。各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡單，廣泛應用于大型廠房、場館、高層、橋梁等領域。鋼結構容易銹蝕，一般鋼結構要除銹、鍍鋅或涂料，且要定期維護。

　　1.當鋼結構在負溫度下放樣時，關于切開和銑削尺度，應考慮鋼縮短率的影響小于0“ C。關于低于0” C的鋼板，應保存很小縮短尺度為2mm。
　　2.當普通碳素結構鋼的工作溫度低于-20“ C且低合金鋼的溫度低于-15 * C時，不允許進行剪切和沖孔。低于-16“ C且低合金結構鋼的工作溫度低于-12 * C，不允許校正和冷彎。
　　3.組件的拼裝有必要按照進程要求進行，從內到外。在負溫度下拼裝焊接結構時，應保存焊縫的縮短值。拼裝時，點焊在常溫下為50 mm。當溫度低于0“ C時，焊接長度應加倍。關于厚度大于9的鋼板，焊接應為多層，焊縫將向下焊接，溫度降低得太低原則上不中止二次焊接，需求進行熱處理以消除缺陷，一旦合格，就可以按照技術規范繼續進行焊接進程。
　　4.在負溫度下露天焊接鋼結構時，應設置臨時防護棚。禁止雨水和雪花落在熱焊縫上。裝卸卡車時要注意防滑，清除施工現場的積聚和薄冰，運用板卡時要注意防滑，提起大號鋼絲繩時要加防滑鞋組件。
　　5.中厚板，厚鋼板和厚鋼管在負溫度下焊接時，有必要進行預熱。當焊接具有中等熱量輸入的普通結構鋼時，很低預熱溫度應滿足下表的要求。
　　鋼結構車間由于具有重量輕，可靠性高，抗振動（沖擊），抗沖擊性好，工業化程度高，組裝準確，快速，易于制造密封結構等特色而被廣泛應用于現代修建工程中。鋼結構車間生產是指以鋼為承重梁和柱的住所修建的設計，安裝和施工。